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俄罗斯雅克-130和中国L-15哪个更好？
雅克-130和L-15都是世界上最先进的高级教练机之一，它们其实有着一定渊源，从外形上可以明显看出两者有很大的相似之处。暂且不论它们之间的关系，在综合性能方面，两款教练机可以说是各有所长。非常分出一个高低的话，那么肯定是L-15高教机的性能占优，而且发展前景更好一些。下面将仔细对比一下两款教练机的各个系统。
雅克-130 VS L-15：机身设计
雅克-130教练机是经典的后掠翼和单尾翼设计，机身采用轻合金结构与碳纤维表层，在发动机、驾驶舱和航空电子设备舱等关键部位使用了凯夫拉尔装甲防护装置。适度扫掠的高升力机翼和全移动的低尾翼，能够提高飞机的高攻角。为了缩短起降距离，雅克-130配备了前缘板条和三个襟翼。它的机身设计使用寿命为30年，飞行时间10000小时或着陆次数20000次。雅克-130可以在未经铺设的跑道和小型无准备的机场操作，这是它的优势之一。L-15教练机的设计和雅克-130相似，不过对降落跑道的要求较高，因此使用条件受到了一定限制。换句话说，就是雅克-130更加皮实。
雅克-130 VS L-15：动力装置
雅克-130的原型机安装的两台 DV-2SM涡扇发动机，单台额定推力2200公斤。生产型雅克-130换装了两台AI-222-25发动机，单台推力2500公斤。它的外销型可能会使用DV-2SM发动机。雅克-130的内部燃料箱由两个机翼燃料箱和一个中央机身燃料箱组成，可携带1750公斤燃料，此外两个外部副油箱可携带2650公斤燃料，可根据需要安装一个空中加油探头。雅克-130安装了复杂的电传控制系统，包括自动飞行控制系统、主动飞行安全系统、训练稳定系统等。L-15教练机搭载两台AI-222K-25F加力涡扇发动机，单台加力推力4200公斤。L-15的发动机干重440公斤，配备了全权限数字引擎控制装置，使用寿命3000飞行小时。
雅克-130 VS L-15：武器装备
雅克-130 教练机有8个***点，有效载荷3000公斤，可以挂载武器、侦察吊舱和电子战吊舱等。它即可以搭载R-73红外制导空对空导弹、Kh-25 ML空对地激光制导导弹等，也可以是AIM-9“响尾蛇”、“魔术”2和***M-65“小牛”导弹等。雅克-130 还配备有一门30毫米GSh-301机炮，也可以***一门吊舱式GSh-23机炮，还可以携带各种型号的火箭和***等武器。L-15教练机有6个***点，有效载荷同样是3000公斤，可以挂载各种空对空导弹、空对地导弹、***和火箭吊舱等武器。
雅克-130 VS L-15：航电系统
雅克-130教练机配备了Osa或Oca雷达，能同时跟踪8个空中目标，同时与4个目标交战，还可以同时跟踪2个地面目标。对雷达截面积5平方米的目标，前向最大探测距离是85公里，后向探测距离是40公里，自动跟踪模式下的探测范围为65公里。雅克-130还可以安装Kopyo雷达，也能配备Platan“棕榈树”红外搜索和跟踪吊舱。它的电子战套件包括一个箔条/闪光弹发射器、一个雷达告警接收器和一个主动干扰机。L-15教练机***用三轴四余度数字电传飞控系统，通过数据总线与机载雷达、火控系统等有机结合成一个整体。据悉未来L-15教练机有可能会换装有源相控阵雷达。
综合以上分析可以发现，雅克-130和L-15教练机属于同一水平的高级教练机，总体性能都十分先进，都具有各自的特点和优势，都具有较强的竞争力。在未来发展放，如果L-15教练机能够换装有源相控阵雷达的话，那么会成为一款不错的教练战斗机，因此前景更为广阔。
就是一个爹生的三个儿子，雅克130是大哥，嫡长子，L15只能说是老三，还是小老婆养的。很难比较谁更强，因为各自的设计出发点不同，虽然基因很接近。
看到前面评论里有的喷L15为什么要搞超音速的，有喷L15为啥不能带6吨弹改攻击机的，这完全不理解军机的设计。JL10（L15）是空军海军正式立项的装备，不是自研外贸的。立项的装备，从一开始就要带各种指标的设计任务书，机型的用途是什么，要求你超音速就必须搞成超音速，载弹量多少，能用什么***，什么接口，都是有明确要求的，至于为什么，问装备部门去。空军海军训练体制改革后，JL10的需求应该很大，能把国内的需求伺候好，就不容易了。至于改个外贸型，那是副业，恐怕现在还不太顾得上。等能够腾出手来，自然可以搞各种改型，不过恐怕市场也被抢得差不多了。
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