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江苏的连云港会不会在以后被开发成国际大港口呢？
国际大都市，一般来说是指具有一定人口规模，具有超级的政治、经济、科技实力，并与全世界大多数国家发生经济、政治、科技与文化交流关系，而且具有全球性影响的一流城市，北京、上海、纽约、伦敦、这类城市都属于国际化大都市，对世界经济起着重要的作用，具备雄厚的经济实力、相对完备的服务功能，是区域经济系统的中枢或组织节点，是国内经济与国际经济的结合点，是一国或地区与外部世界联系的窗口，在国家城市体系中居于核心位置。多数为各自国家的首都或本国的经济和贸易中心，国际大都市的特点是经济和政治活动决策的集中地，体现出对全球或区域经济和政治活动的控制能力，集中各种文化、科学、技术、是引领变革和创新的地方。具备很强的与国际接轨的能力和设施，处在区域知识和信息沟通的前沿。
连云港市位于中国沿海中部，是新亚欧大陆桥东方桥头堡，是我国沟通南北、连接东西的经济枢纽，是带动我国东中西区域协调发展的龙头城市。连云港市南连长三角、北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路连贯中西部地区乃至中亚，是连接东西南北的纽带，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。连云港小而言之是带动苏北发展的龙头；大而言之，可以带动全省的发展；再大一点，从全国区域范围看，可以带动经济协调发展。”但是，连云港市又是我国沿海发达地区的经济洼地，连云港的发展与它的位置不相称。这可能是一个新的经济增长点，”2009年6月10日国务院常务会议通过了《江苏沿海地区发展规划》，将以连云港为龙头的江苏沿海开发上升为国家战略。2011年5月31日国务院批准在连云港市设立国家东中西区域合作示范区，连云港对我国中西部地区发展的龙头地位更加凸显；同年6月9日国务院公布了《全国主体功能区规划》，将以连云港、青岛，厦门为中心城市的东陇海地区确定为国家重点开发区域，其功能定位是新亚欧大陆桥东方桥头堡，我国东部地区重要的经济增长极。然而，通过冷静地分析，处于带动我国东中西协调发展龙头地位的连云港对其西部腹地的引擎作用不强的矛盾问题，认识到单靠连云港市自身的力量建成真正承担带动东中西协调发展重任的龙头城市是很困难的。因此，建议***通过整合连云港市周边战略***，设立连云港直辖市，将连云港市打造成能够带动我国东中西区域协调发展的龙头城市。有国际支撑面向中日韩的国际城市，首先连云港是中日拥有其他城市无法比拟的区位优势。其次，连云港拥有中国优良的港口，是中国最适合建设世界级港口的城市。再次，国家规划建设面向中日韩的区域性门户枢纽机场，连云港是面向中日韩的可以实现国际化的城市，首先是以港兴市，世界级航运与贸易中心。连云港拥有中国最适合建设世界级港口的自然优势，有绝对自然***，禀赋优势明显，适合建设世界级大港、滨海旅游、高端海水养殖的绝对优势，连云港完全可以体现发挥这一绝对优势，定位世界级航运与贸易中心。即使条件不具备也可以先定位太平洋西岸国际航运与贸易中心。这一定位符合的绝对自然***禀赋优势，与港口物流对应的海洋交通运输业是中国海洋产业第二大产业。连云港正在充分体现沿海适合建世界级大港的绝对优势，加快世界级港口群建设，优化港口布局，确立世界级航运与贸易中心地位，那么连云港在未来二十年内完全可以成为国际化大都市
难度有点大，要看别人脸色。
连云港是第一批沿海开放城市，又有天然良港优势。理论来说早就应该发展成国际大港了。
但为什么一直没能如愿？其实主要原因还是地理位置和城市定位都比较尴尬。
因为江苏南部长三角区域有两个世界顶级海港，上海港和宁波舟山港；苏南则是内河港口的天下，世界十大内河港口苏南占了三个。苏州港标箱吞吐量放在海港当中都是世界前十。而江苏北部有胶东半岛三大港口，青岛港、日照港、烟台港。
如此一来，苏南依仗长三角港口，山东依仗胶东港口，苏北夹在中间对于两边都没有航运吸引力。加之港口经济起步初期，苏北经济相较于苏南和胶东发展有些迟滞，航运规模化起步较晚，竞争力自然十分有限。
在宁波舟山港整合之后，更大规模的山东港也完成了整合，协同性和整体竞争力增强，苏北航运依靠连云港还是独木难支，想要独此一家去和成名已久的集团化大港发展成一个级别，这不仅要自身加倍努力，还要寄希望于竞争对手掉链子，否则以目前这样的差距要并称“国际大港”不太现实。
洗洗睡吧，连云港最早的沿海开放城市里面最差的。当时的含金量比现在的自贸区还高。城市发展的三要素，地理位置，人口，支柱产业。
位置方面，就港口来说，连云港地处黄海的海州湾，但是北有青岛南有上海，两边还有比自己强的南通和日照。就区域中心来说，周边的青岛，临沂，徐州，盐城个个比连云港强，只有二百万人口的日照人均GDP也是连云港的两倍。连云港没有成为区域中心的地基基础，是边缘化***性中小工业城市。
人口方面，连云港人口也是周边除了日照最少的且年轻人外流严重。房价偏高，高校稀缺，劳动密集型制造业很少，丧失了人口聚集地的要素，未来很难改变。连云港今年作为新的三线城市是发展预期需要。
支柱产业方面，连云港主要是靠化工产业，医药化工，石油化工等，这都是低劳动密集型度高***消耗和高环境污染的产业。这些产业结构为主的城市不会成为商业中心，其根本还是进口***型城市。这种城市短时期内会经济快速发展，几十年后有落魄的可能。但是国家支持的话会比较富裕和繁华。
综上所述，即使有了自贸区，连云港还是一个外向型***化化工产业为主的较富裕的三线工业城市。
国家层面的规划从民国时代就纳入范围了，这些话题已经太多讨论了，不用再赘述。同时那也是由上至下的课题，连云港人的真正参与能力有限。而作为一个生长于此的普通一员，我呼吁大家思考一些问题：中科院院士（或同级科学家），江苏省最多，但是有连云港的吗？全国发明专利数量，江苏省全国前列，但有多少是连云港人的？书店和图书馆里，除了在校学生以外，有几个人？自己对于金钱的概念，除了拿了多少工资外，想没想过纳了多少税？朋友聚会，桌上的议题是和某领导的关系，还是通过某政策或市场动向发现了某商机？或者是企业管理的心得？再说些我个人的经历：我在温州的路边，听过两个大妈讨论西班牙的法律法规，我在吴江一个面馆，看过两个20来岁的年轻人讨论企业管理，、我在顺德一家新华书店买书几乎没有插脚的空……同志们，大家再回想一下鲁迅先生等先贤们呐喊的是什么？然后再想想我们连云港人自己该做些什么
要回答这个问题，我们首先得先回顾一下连云港这个城市的现状，然后再品味下它发展的潜力和优势。
连云港是江苏的一个地级市，古称海州，是中国首批沿海开放城市，一带一路交汇点城市，国家中东西区合作示范点，上合组织出海基地，国际性港口城市等等，看了这一大串的头衔，许多不知情的人以为连云港肯定是个富裕的城市，其实不然，我们看一下2018年江苏的GDP排名，很尴尬，连云港仅以2771.7亿元排外倒数第二位，经济增速也不足，5%
不到，究竟是什么原因呢？
首先我们得来看连云港的地理位置，先看海路，港城位于黄海的内湾部位，远离长三角的航线主干道，本地又缺乏强大的经济深度，北上的船只通常不会选择绕道连云港进行转输，而鲁南地区北下的货物，你还得和日照、青岛、烟台等等港口竞争；再来看路运，由于地处东北边，几条大动脉几乎都没有和港城交汇，反而是徐州得到了天然优势。又由于江苏的经济发展大方向一贯是轻苏北重苏南，又是沿着长江线发展，再者本地人才流失严重，缺乏足够竞争力的院校和企业，所以久而久之，就成了今天这种局面。
说了这么多，那究竟有没有出路了呢？我觉得机会就在5年内，首先是交通条件在今年底将迎来重大契机，有四条高铁线将逐渐建成投用，港城的交通将形成一个区域中心枢纽城市，加之本来就有机场存在，这便解决了很多务工人员的一个心结。与此同时，连云港还成为了全国七个世界级石化基地之一，据我所知，盛虹炼化和卫星石化项目正在推进中，建成后带来的经济效益可是千亿级别的。最后就是江苏省委或有意将省内的港口企业合并统筹发展，不过这种东西没有明确的文件支持，还是静观吧。
总体看来，港城的发展是有希望的，毕竟这儿房价不高，生活节奏也不快，今后的交通也便利，我相信，只要***肯出力气，肯动脑子，出台各种人才举措，招商政策，注重发展，一定有出头之日！
最宽的龙舟是多少米？
你好，目前世界上最宽的龙舟是中国浙江省舟山市的“大海神”龙舟，它的宽度达到了5.5米，长约30米，重约5吨。这艘龙舟是由舟山市龙舟协会和当地企业共同打造的，于2017年下水。这艘龙舟不仅宽度创下了世界纪录，而且还采用了先进的碳纤维材料，具有更好的刚性和耐久性。
1.8米
目前，世界上最长的龙舟是中国的襄阳龙舟，长为79.99米，宽为1.8米，容纳90个船手。而世界上最大的龙舟是中国广州南沙区大岗镇龙舟会制造出的长64.4米、宽6.8米、高6.3米的巨型龙舟，船上可以容纳超过200名船员。该龙舟于2018年5月27日下水试航成功。
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