大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳纤维预浸布模压成型实例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍碳纤维预浸布模压成型实例的解答，让我们一起看看吧。
碳纤维板制作方法？
碳纤维板材的制作方法：
1、首先确定要做的板材厚度
2、按照厚度算出需要的层数·
3、然后按照0°，45°，90°，-45°的顺序叠层。
4、而后模压成型就可以了！
现在的碳纤维板材，其实很多在中间都有夹带些玻璃纤维布的，当然也有全碳的，贵一点而已！
碳纤维成型工艺：
1、模压法。这种方法是将早已预浸树脂的的碳纤维材料放入金属模具中，加压后使多余的胶液溢出来，然后高温固化成型，脱膜后成品就出来了，这种方法最适合用来制作汽车零件。
2、手糊压层法。将浸过胶后的碳纤维片剪形叠层，或是以便铺层一边刷上树脂，再热压成型。这个方法可以随便选择纤维的方向、大小和厚度，被广泛使用。注意的是铺层后的形状要小于模具的形状，这样纤维在模具内受压时就不会挠曲。
3、真空袋热压法。在模具山叠层，并覆上耐热薄膜，利用柔软的口袋向叠层施加压力，并在热压灌中固化。
4、缠绕成型法。将碳纤维单丝缠绕在碳纤维轴上，特别适用于制作圆柱体和空心器皿。
5、挤拉成型法。先将碳纤维完全浸润，通过挤拉除去树脂和空气，然后在炉子里固化成型。这种方法简单，适用于制备棒状、管状零件。
18年6月即将上市的最帅国产敞篷跑车前途K50怎么样？
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序言：
2015年，前途K50概念车，一经发布反响热烈，量产却遥遥无期。时隔三年后，2018年4月前途汽车官方终于宣布，前途K50已在江苏省苏州市生产，基地一期占地面积23万平方米拔地而起，投资超过20亿人民币，规划产能为50000辆，硬顶版将于2018年6月上市，软顶敞篷版有望年底能上市。
前途汽车是长城华冠的全资子公司，是国内第六家正式获得新建纯电动乘用车资质的企业。此前进入的有北汽新能源，云度新能源，江铃新能源，知豆汽车，长江汽车。
制造工艺
前途K50采用了全铝合金框架车身制造，***用热熔自攻铆接技术，并***用碳纤维预浸料模压工艺，干冰清洗技术等，实现了碳纤维覆盖件在汽车制造领域的自动化、批量化生产。
动力性能
前途K50***用纯电动驱动，前、后桥上搭载的两台电动机，从而形成了四驱布局，综合最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米。此前消息称，该车的最大续航里程超过300公里，百公里加速为4.5秒，最高时速则将超过200公里每小时，前途K50可上绿牌，并享受新能源补贴。
上市周期
前途K50硬顶版将于2018年6月底正式上市销售，此外，前途汽车的第二、第三款产品也在开发当中，前途汽车的设计还是值得期待的。
车讯之家总结：
前途K50在外观上来说，可以称为中国版的“特斯拉”，可在续航里程来看，前途汽车续航才300公里，做为跑车，这续航里程实在不入流。售价大致定位于50万元区间，{参照宝马5系售价49.89万，免购置税+补贴=省6万元}，前途K50敞篷车的外观，再加上：北上广深都能上绿牌，不限行，享受补贴，这几点还是具有一定的竞争优势的。若加强前途K50的续航里程，销量能进一步提升。
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骚年，都开始关注国产敞篷电动大超跑长城华冠前途K50了，有前途！上上周刚刚试驾过K50，顺便来讲讲几个细节。
1、这不是超跑是高性能电动跑车。
首先，由于外观有一些与迈凯伦P1、奥迪R8、法拉利458、布加迪威龙等超跑相似的元素，因此第一眼看到K50总会觉得这就是一台超跑，但官方的说法并非超跑，而是高性能电动跑车。
为什么？
K50前后两电机加起来最大320kW，约合435马力，最大扭矩680牛米，电池容量78.84度，官方百公里加速时间4.6秒，NEDC续航大于等于380公里。
前途K50样子很帅，加速也很快，但是售价肯定也很高，这款车注定就只能成为有钱人的玩具了，跟特斯拉一样吧，虽然车很好，但是一般人都买不起，那也没有多少存在的价值，目前也只有概念车，量产和上市的时间肯定会是一拖再拖，也许就是个资本游戏吧，噱头而已。
这款车***用的是全铝合金构架的车身结构，这样结构，强度上无法得到保障。而且如果***用三元锂电的话，又容易发生爆炸，及火灾的风险。
所以即便广告做得再好，由于没有长时间的汽车生产经验积累，还是不建议购买。
到此，以上就是小编对于碳纤维预浸布模压成型实例的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳纤维预浸布模压成型实例的2点解答对大家有用。
