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泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨，在三百年多前是如何建造的？
泸定桥始建于清康熙44年(1705年)，建成于康熙45年，当年康熙皇帝为了促进汉藏交流，进而促进国家统一稳定而下令修建此桥。
泸定桥桥长103米，宽3米，由13根铁链固定而成，其中9根作底链，4根分两侧作扶手，这13根铁链共由12164个铁环相扣而成，总重量达到21吨，而算上泸定桥其余铁件，那么该桥总重可达40余吨，所以今天的我们很难想象如此如此粗重的铁索（平均一根铁链重1.6吨）在当年是如何被架设起来的。
可能很多人觉得用渡船将铁索拉到对岸不就解决了吗？然而事情真的有那么简单吗？古人其实也不傻，当年铁索被运到河边后，就曾尝试过用渡船将铁索的一端牵引到河对岸，但先后尝试了几次都不成功，因为铁索太重了，渡船几次还没到达对岸就被掀翻了，所以这种办法行不通。
后来有一位僧人提出了利用“索渡”原理将铁索送到对岸，于是人们便想出了一下办法：
首先是用一根粗绳连接两岸，其次再将带有长绳的短竹筒套在粗绳上，然后将铁索依次送入短竹筒内并，以上工作做完后，那么河对面的人便开始拉动长绳使铁索沿着粗绳滑到对岸。
虽然铁索被拉到了对岸，但如何将铁索拉紧固定住成了下一个要解决的难题，用以固定住铁索的工具是2个直径5-6米的木辊，这两个木辊表面上有很多孔，人们就把木棒插入这些孔中然后转动木辊，当人们将铁索的这一端绕在木辊上几圈后便可以开始扳动木棒使木辊滚动了。
随着木辊的滚动，铁索就一点一点被拉紧了，虽然看似简单，但这个工作是需要消耗很大劳动力的，而且具体过程也并非我所说的这么简单，这里我也只讲个大概。
当铁索被拉紧后便可以将其固定住，然后就可以铺设桥面了。
不得不说，古代虽然没有如今那么发达的技术和设备，但古人却是充满智慧的。
其实我们大部分人都是通过当年的一篇课文《飞夺泸定桥》和***的七律诗里的“***水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”两句诗而认识泸定桥的吧，不管是课文还是诗句说的都是一件事，那就是1935年5月29日，红军战士在长征途中勇夺泸定桥的光辉事迹，当年主攻泸定桥的是红一方面军红四团2连的包括连长在内的22名战士。
泸定桥又被人叫做大渡桥、铁索桥，位于四川省泸定县大渡河，建成于康熙年间的1706年。康熙当年有感于川藏地区交通不便，为了加强川藏地区的文化经济交流，特意颁下谕旨修建了泸定桥。
泸定桥全长103米，桥宽3米，整座桥由9根铁索为底，两边各2根铁索作扶手，总计13根铁索组成。这13根铁索一共使用了12162个铁环连接而成，总重量达到了四十多吨，平均每个铁环的重量超过6.7市斤。如此重的铁索，在那个工程器械并不发达的年代，工匠们是如何将铁索拉过大渡河，将两岸连接起来的呢？
当时建造的工匠们本来也为这个问题烦恼，但是后来有人提出一个方案，说先在两边建造桥墩，桥墩内设置转盘，然后拉一根粗壮的绳子先连接两边，在绳子上套上一定数量的竹筒。接着把铁索一节节地穿过竹筒，然后对面转动转盘，慢慢地将绳子拉过去，铁索自然也就跟着过去了。铁索到达对岸之后，再将铁索固定在转盘上，转动转盘，调整铁索的弧度即可。
工匠们照着那个人说的做，果然成功了。泸定桥建成之后，康熙皇帝还特意为它题了名，刻在石碑上，立于泸定桥旁边。
据说，由于这座桥是康熙皇帝亲自下令建造的，所以当时负责督建这座桥的四川提督岳升龙，对这座桥的质量把控很严格，他命令制造每个铁环的工匠都必须将自己的名字刻在铁环上，如果今后哪一个铁环出现了质量问题，就要找哪个工匠问责，轻则处罚，重则处死。所以工匠们自然不敢怠慢，最后保质保量地打造好了每一个铁环。这也是为什么泸定桥经历了三百多年的风雨，至今依然能够使用的原因之一。
与泸定桥有关的重大历史***也有很多。
太平天国时期，石达开曾今在大渡河率领三万将士与清军在此交战一个多月，最终石达开没能赶到泸定桥就被清军围困，导致全军覆没。
1935年5月29日，以***为首的中国工农红军在长征途中途经大渡河，面对***的前后追堵，***下令强渡大渡河。这个时候，22位英勇的士兵自愿组成突击队，成为飞夺泸定桥的排头兵。后来，红军成功渡过大渡河，而那22位英雄大多数都葬身在了大渡河。由于当时事发紧急，参入突击队的人员名册都没来得及记录下来。时至今日，我们也只能知道他们其中8个人的名字。其余14人我们连他们是谁，来自哪里都不知道。8个英雄的名字分别是：
廖大珠、王海云、李友林、刘金山、刘梓华、赵长发、杨田铭、云贵川
泸定桥除了保留了我国古代精湛的制造技艺之外，也记载了我国革命的发展历史，它不仅仅是一座桥，也是一种不屈服精神的传承！
上学的时候，读到过这么一篇课文，叫《飞夺泸定桥》，在这篇文章里面出现的那些抗战先烈们都很值得人们敬佩，他们身上的那种勇气和精神都值得我们去学习。但大家都不知道的是，泸定桥在很早的时候就已经被建成了，距离现在足足也有300多年的历史。
泸定桥全桥上，一共设有足足13根铁链以及1万多个的铁环，要是把这些全部都加起来放到一起的话，那么它的总重量就也达到了40吨。
那时候可不像现在这样，拥有那么多的高科技和高超的建筑学知识，甚至于连现代化的机器一个都没有。可他们却做到了，仅仅只是凭借单纯的人力以及简单的工具就做到了，单凭是这份成就就足以让人惊叹！因为这其中的步骤是难以想象的，你必须要先将铁索给拉过大渡河，再然后将两岸给连接在一起，最后才得以筑成泸定桥，其过程之艰难和繁琐实在是难以用言语来表达出来。
在历史上关于泸定桥的***是这么描述的：据说在康熙年间，康熙皇帝为了能够方便自己和康藏地区的交易来往，于是下令建造了这一泸定桥。当年在没有建桥之前，***的商人们想要通过大渡河来到四川进行交易，就必须得依靠竹索和藤所以及用附近的渡口渡来过河。可是大渡河那么大河流还那么湍急，岂是那么容易就能过去的？
这些商人们一不小心就会被冲走，即便是不被冲走也会落得一身伤，总之在没有泸定桥的情况下想要过大渡河还是非常艰难的。所以，康熙皇帝才要建造这座桥，因为要是每次康藏商人来四川的话都要死人，那么以后谁还敢来做生意？别钱没赚到命先丢了。为了加深四川和康藏地区之间的联系，这次康熙是亲自下令，也因为这个缘故，所以泸定桥还有一个外号叫做皇桥。
但以一年的时间就造出泸定桥，还是在300多年前，这件事还是有不少人没整明白，不知道这是怎么一回事。其实说起来，这件事还是挺好解释的，因为古代人都是很有智慧的，再加上以前的时候建筑师压力很大，一般建不出来东西那都是要杀头的，所以他们才会想方设法的把泸定桥给尽快做好。
就跟秦始皇当年建长城一样，那时候的工程技术还没有清朝先进呢，最后不还是建造出来了一个万里长城？说到底就是被逼的。
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