大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商丘碳纤维布加固批发的问题，于是小编就整理了1个相关介绍商丘碳纤维布加固批发的解答，让我们一起看看吧。
飞度跑长途，走高速，需要在车里压一些铁块吗？
飞度跑长途走高速，需要在车里压一些铁块吗？这真的是太搞笑了，难道你还认为汽车的重量是影响汽车稳定性的决定性因素吗？要知道现在所有车企的工程师都在追求轻量化设计，车子的重量是汽车的敌人。
本田飞度是一款小型车，各方面表现还是非常不错的，尤其是动力空间，燃油经济性，保值和质量这几个方面，因此本田飞度非常的抢手，二手车也非常的受欢迎，其产品力还是非常不错的。
当然本田飞度的缺点也是非常的不足，该款车的隔音降噪水平非常的一般，跑高速的话车速超过120千米每小时，噪音会非常的明显，还有该款车子底盘不是特别的扎实，跑高速的话稳定性稍微会逊色一些。
可以这么说吧，本田飞度跑高速一点问题都没有，车速在120千米每小时的时候，cvt车子的转速仅仅才2000转。此时此刻车子的稳定性还是非常不错的，加速超车游刃有余，车速可以轻松达到160千米每小时，还是在掌控范围之内的。
国内限速是120千米每小时，不要说本田飞度，即便是现在的面包车，也可以轻松达到这个速度，而不会有太飘的感觉。如果经常跑高速的话，飞度或多或少有一些不合适，但是他跑高速的能力确实是有的。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
这个问题的根本在于跑高速时，飞度飘不飘。飞度能成为买菜神车，无非就是燃油经济性低，平常在市区油耗在6个左右，跑高速能达到5个油，除了CVT变速箱的加持，还有一个重要原因就是车身重量轻。
飞度的设计思路就是一款省油经济性好的家用代步车，但是在很多人的眼里，这款车皮薄、重量小，感觉上了高速会发飘。这个想法真是可笑，高速限速120千米每小时，有些地区限速110，在这个速度区间内怎么可能会飘？飞度跑到160时才会有发飘的感觉，如果风大感觉会明显一些。
只要正常跑高速，飞度还是比较稳当的，身边的朋友好多买飞度的，它的保值率也不用说了，很逆天。而且本人从来没有听说过有谁开飞度需要在车里增加配重的。用最简单例子，F1赛车，视觉上光四个大轮子，整车重不过几百公斤，但是时速在理论上能达到960公里每小时！我们知道，速度越大，阻力越大，汽车行驶的阻力比飞行器要大的多，一般的赛车跑到300km/h还是很轻松的。本田车队曾经在05年跑出了415km/h的速度快并且得到了官方认证，妥妥的贴地飞行。
试想一下，一辆几百公斤的车子都能跑这个速度，一台超过1吨重的车子跑个限速120的高速还要加铁配重？
影响汽车行驶稳定性的因素有：造型设计、轮胎宽度、离地间隙、悬挂减震系统、空气动力学套件等，它这么轻但是仍然很安全，使用的是很轻但是很坚固的材料。轻量化车身一直是汽车工程师所追求的方向。
飞度这款车虽然有个飞字，但是跑高速也飞不起来，不需要增加任何配重，所以这个问题就是在开玩笑。
看到你的提问我就笑了，你操的心比设计师还多。你是觉得飞度地盘轻，高速会漂移吧？那就说明你对车不了解。
告诉你，我不是飞度车主，我的是奥拓，质量还不如飞度，不超1吨，经常高速120公里，非常稳，让你开开眼，看看有个网友把奥拓开到了160。
当然，这不安全，违反了交通法规。但是，也用事实告诉了你，就是A00级别的车，只要不猛然变道，高速也不可能会飘，你知道赛车吧，重量更轻，但是速度能飙到二三百公里而不翻车，因为它底盘低，重心靠下，再加上，流线型设计，迎风受力面很小，所以就不会飘。任何车，只要能上高速，在设计上肯定是合理的，不会出现你担心的问题。如果你非要放几块钢板在上面，我们也不拦着，只会提醒你，那样更危险，还不如在车底浇上水泥呢！
那么，质量大的车与重量轻的车在高速上跑难道就没有差别吗？有，比如，开奥迪A6超车变道，你根本感觉不到车身晃动，而开奥拓和飞度，如果变道超车你会感觉到车身扭动。这就是车身重量和平衡技术带来的差距。
放心开吧，只要准守交法，在高速上飞度没问题，不需要放置铁板。
本田飞度定位为小型车，是非常经典的车型，多年来热度一直非常高，飞度的整体尺寸和重量比例非常协调，长4096mm，轴距是2530mm，重量是1058Kg，百公里加速仅需8.6秒，这样的成绩竞争力非常强，在同级别车型中很少有对手，飞度在跑高速时稳定性还不错，虽然车身很轻，但是作为两厢车，并且车身长度符合标准，所以并不会出现飘的情况，当然在速度超过120km之后一定会有飘的现象，压铁块会有一定用处，但是也会增加油耗
本田飞度
本田飞度是很经典的车型，多年来销量和口碑在同级别车型中一直非常突出，表现非常不错，整体的外观采用了家族式设计，整体车身很有自身个性，两厢车的设计，时尚感和运动感很突出，并且非常有年轻感，后期有一定的改装潜力
本田飞度整体的座舱非常简单朴素，实用性很强，缺乏时尚感，年轻感和科技感，仅配备了一些基础配置，能够满足日常家庭使用，做工用料方面表现一般，运用了大量的硬塑料材质，整体质感并不是很突出，符合正常居家车型的标准
本田飞度整体的空间表现还不错，符合级别标准，动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力非常充沛，百公里加速仅需8.6秒，这样的成绩很突出，加速非常迅猛，整体的驾驶感和操控感不错，底盘质感一般，综合能力很突出
总结：本田飞度整体的品牌力和产品力都很强，整体的实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
飞度跑长途、走高速，是无需给车内增加配重的，这个问题歧义很大；很多朋友还是对车辆的高速稳定性存在误区，盲目的认为车子轻、跑高速就会不稳（也被称之为飘），而车子重、跑高速就稳，实际上这完全是错误的逻辑、认知，高速稳定性与车重、车轻的关系当真不大，而与其它一些因素有关！
车辆的高速稳定性，是否与重量有关？实际上关系不大，举一个简单的例子、F1赛车的重量不足一吨、远低于飞度的重量，而时速可达三四百公里、依然牢牢贴在地面，所以是不是足够证明车重与高速稳定性关系不大？其次那些大货车、重量远比家用车大，但高速稳定性也更差（把货车开翻、远比民用车更容易），再联想下大型客机，一百多吨的重量、是不是很重？但它依然很飘、都能飘到万米高空，所以重量与飘的关系存在么？
飘、实际上就是高速稳定性差
很多朋友认为日系车跑高速时、车辆的稳定性不好（也就是飘），实际上这与日系车的一些设定有紧密的关联，所以导致日系车高速行驶时的稳定性、不如欧系车，重点在于设计理念而并非技术水平，比如日系车的底盘高度、悬挂行程、转向轻重、转向虚位大小、发动机布局位置、轮胎宽窄等等，这些参数与欧系车相比都存在差异！
底盘高度：实际上各位朋友可以对比下同级别的日系车、欧系车的底盘离地距离，日系车往往是最高的，比如当年的花冠、底盘离地的距离高达15厘米以上，欧系的SUV底盘离地距离不过如此，底盘太高、重心就高，所以车子跑高速时、稳定性就差，所以更容易飘！而丰田tnga架构下的卡罗拉、凯美瑞，都降低了底盘高度、使得重心下降，来提高车辆的高速行驶稳定性！这并不是什么高深的理论，只不过是底盘离地高，通过性好、减少磕碰，开发理念在于寿命更长罢了！
悬挂行程：悬挂行程长、弹簧软，必然带来良好的舒适性（比如席梦思垫子），车辆如此设定跑市区、必然很舒适，不过这种设定若是跑高速，那么稳定性稍差；比如高速变线、必然造成车辆忽忽悠悠的感觉，实际上四个轮子依然牢牢抓在地上，只是车厢产生浮动；而这种长行程、软弹簧的做法，一般是日系车首选的做法，所以很多朋友抱怨日系车软、支撑存在不足，其实只要换上大K值的短簧、稳定性就上去了！
发动机布局：发动机布局位置越靠前、重心也就越靠前，这样的车子高速行驶后、一头沉问题就比较明显，对驾驶者的影响则是觉得这车子不太听话，而如此操作的好处则在于可以给车内提供更大的空间，所以日系车比较喜欢这么设计，把发动机直接布局在前驱动桥的正上方，好处当然是车内空间更大、弊端则是在于前后配重不理想，而日系车中、也是有前后配重好的，比如马自达的产品、发动机布局就很靠后，结果车头那么长、类似后驱车，高速稳定性自然好、不飘，可很多朋友抱怨马自达车系空间小，所以这是个取舍问题！或许日系车发动机布局靠后设计、再玩个加长，就可以解决问题了！
转向虚位大小：日系车转向虚位往往更大，好处在于低速行驶时、转向虚位大一些，可以让操作变得更轻松，但当车辆高速行驶时、过大的虚位，会给驾驶者带来转向不精准、慢半拍的感觉，自然而然的驾驶感受就不好、而日系车转向虚位整体偏大，这同样不是技术问题而是设计理念上的差异！
隔音水平：从表面上看隔音的好与坏，与操控似乎无关？实际上车辆高速行驶时，隔音的好坏会对驾驶者心里造成影响，比如某田的隔音做的不理想，高速跑到120km时、车内如同车外，给驾驶者的感觉就是自己被绑在车外、毫无安全感，即便车子不飘、也会因为巨大的噪音而恐惧不得不减速，貌似飞度的隔音、算是同级别最差的一款车了（非黑，本田的隔音是短板）！
轮胎宽窄：日系车喜欢用窄胎，好处在于燃油经济性、胎噪更低（隔音不好，所以利用窄胎来抑制），而坏处就是车辆高速行驶时，不太稳定；实际上飞度原装胎就不够宽，鄙人多年前开过朋友的飞度，跑高速并未觉得飘、只是时速115km时，单手扶盘有扶不住的感觉，后来朋友把轮胎升级、加宽后，同样再跑到这个速度、就稳稳的了！
所以日系车高速不稳，也是设计理念上与欧系的不同，上述种种因素、只要具备一两项，车子跑高速的感觉就不会太理想（注意不理想不等于飘），至于飞度、鄙人不觉得它飘，相反飞度的操控是很完美的、要不然它也不会成为民间车队的手选；飞度的弊端不在意配重，所以您往车内放铁的做法毫无意义，而它的问题主要是隔音、其次是轮胎不够宽，所以把隔音提升下、轮胎加宽后，飞度跑高速就非常稳定了，飞度是一款很经典的车子，但终究是车无完车！
到此，以上就是小编对于商丘碳纤维布加固批发的问题就介绍到这了，希望介绍关于商丘碳纤维布加固批发的1点解答对大家有用。
