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俄罗斯雅克-130和中国L-15哪个更好？
雅克-130，是俄罗斯雅科夫列夫设计局研制的高级教练机，可用于担负现役四代机和五代机的训练任务。
该机机组乘员2人，翼展10.4米，长11.3米，高4.8米，最快飞行速度0.86马赫（1060公里/小时），最大航程2000千米，最高升限12500米，实用升限12000米；最大起飞重量9吨，机身上有9个***点，有效战斗载荷3吨；粗壮的起落架能承受飞机在土质简易跑道上起降。
除了用于培训战斗机飞行员外，雅克-130机腹和机翼下的多个挂架还可挂载俄制或西方的多种武器***和副油箱，包括***、火箭发射巢、机炮吊舱、导弹等，用于执行作战任务。
此外，在乌克兰危机爆发前，“雅克”-130 采用两台乌克兰马达西奇公司提供的 AI-222-25无加力 涡喷发动机；但在俄乌关系恶化后，面对乌克兰切断发动机供货，俄国防部已确定新制造的“雅克”-130改用本国克里莫夫设计局提供的RD-35涡扇发动机。
L-15（绰号“猎鹰”）教练机，是中国航空工业洪都航空工业集团公司研发的一种双发超音速高级教练机。
该机，***用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放数据总线技术的综合航电系统，具有训练效费比高、低油耗、留空时间长、使用寿命长、低空飞行性能好、操作灵活、机动敏捷等显著特点，能充分满足第四代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练。
（L-15基本参数：机组乘员2人，机长12.27米，翼展9.48米；发动机为乌克兰马达西奇公司的 AI-222-25F加力涡扇发动机，最大飞行速度1.4马赫，最大起飞重量9吨，最大航程3100千米，升限16000米）
L-15在肩负训练的同时，也具备一定的战斗能力。L-15教练机，机身上有7个***点，有效战斗载荷不小于3吨，可挂载空空导弹、训练弹、航空***、火箭发射器、反跑道弹、精确制导空地弹、轻型反舰导弹、副油箱等武器装备；并装备有一门23毫米航炮。这使得L-15可以应付一些低强度战斗。
值得一提的是，L-15与雅克-130还有一些香火关系。当初在L-15设计阶段，雅科夫列夫设计局曾派出工作人员到中国协助L-15的设计。
先说答案：当前阶段雅克-130和L-15不相上下，未来L-15更好毫无悬念。
为什么说L-15和雅克-130不相上下，得从这俩飞机的渊源谈起。雅克-130是伴随着苏俄大量的苏-27和米格-29服役造成的高教缺口而出现的，之前苏俄的喷气教练机都是***购的捷克L-29/L-39，但L-39的性能已经无法满足苏-27和米格-29的教练需求，于是俄罗斯组织了米高扬、苏霍伊、米亚西舍夫、雅科夫列夫共同竞争新高教机。当时的苏霍伊主要精力都在升级改造苏-27系列飞机，米亚西舍夫因为实力问题被米高扬排挤出局。最后就剩下雅科夫列夫和米高扬竞争。米高扬的米格-AT因为设计过于保守，最后也出局。雅科夫列夫因为资金和对西方市场的谋划因素选择了和意大利马基合作，双方合作完成了雅克-130D技术验证机的设计试飞，但后来双方因为需求分歧过大，最终分道扬镳。马基后来搞了M-346高教机，也大获成功，这足以证明双方合作的技术验证机是成功的。雅科夫列夫的雅克-130也市场表现良好。说完雅克-130再说一说中国洪都的L-15高教机。中国空军在大规模列装歼-10和歼-11之后面对同型教练机高昂的使用成本也急需一款满足时代需求的高教机。这一次，中国对高教机的需求，终于和世界同步了。但中国面临的困难却是巨大的，由于国外的技术封锁，进展一度非常缓慢。洪都人一方面积极创新，开始研究三余度电传飞控等刚需技术，另一方面，也利用和俄罗斯的良好关系积极寻找机构合作，最终雅科夫列夫给予了我们巨大帮助，我们的航空人在06年初将L-15原型机顺利送上天空，这比俄罗斯的雅克-130生产型首飞仅仅晚了2年。
具体飞行性能这里不做赘述，网上一大把，简单说一下不同，外观最大区别是机尾，这个差异更多是我国对超音速需求的刚需造成的，虽然目前服役的L-15都是亚音速的，但超音速能力却是我国空军的刚需，因此安装加力发动机的L-15早已开始试飞，并在珠海航展做过飞行表演。再说一个区别就是进气系统，俄罗斯受制于众多野战机场的制约，要求进气道在环境不好的跑道起飞的时候可以关闭主进气道，开启边条翼上的***进气道，但这个在机场条件良好的我国则完全没有这个需求。所以这个也是外观的重要区别。还有一个很多人可能没注意到区别是L-15是可以在机腹安装航炮吊舱的，这个是雅克-130所没有的。
注意上面两图两机进气道和边条的明显差别。
那为什么说L-15的未来会更好呢？首先是L-15未来可期的超音速能力，这个是雅克-130完全没有***的。再就是航电和武器，我国这几年在雷达技术，尤其是相控阵雷达方面进步巨大，目前试飞的几款L-15B机鼻的变化足以证明相关科研试飞已经开始。最后说一下武器系统，俄罗斯这几年在武器系统小型化方面一直进展缓慢，反而是我国得益于对无人机的前瞻性认知，早早的布局了小型***和卫星制导***，相信这些组合，在未来的一天，一定会爆发出来的。
最后用一张著名航空摄影师白龙大大在洪都拍摄的最新型L-15B结尾吧，这架飞机，也预示着L-15的性能更加出色。
就是一个爹生的三个儿子，雅克130是大哥，嫡长子，L15只能说是老三，还是小老婆养的。很难比较谁更强，因为各自的设计出发点不同，虽然基因很接近。
看到前面评论里有的喷L15为什么要搞超音速的，有喷L15为啥不能带6吨弹改攻击机的，这完全不理解军机的设计。JL10（L15）是空军海军正式立项的装备，不是自研外贸的。立项的装备，从一开始就要带各种指标的设计任务书，机型的用途是什么，要求你超音速就必须搞成超音速，载弹量多少，能用什么***，什么接口，都是有明确要求的，至于为什么，问装备部门去。空军海军训练体制改革后，JL10的需求应该很大，能把国内的需求伺候好，就不容易了。至于改个外贸型，那是副业，恐怕现在还不太顾得上。等能够腾出手来，自然可以搞各种改型，不过恐怕市场也被抢得差不多了。
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