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上海长江隧桥每逢节***日必堵，怎么解决这个难点？
那就再修通一条路。因为到那个方向去。这里是必经之道。如果改道走。最少还要一个小时。所以耽误时间。那就再充陆地上。在修通一条道。双道。地上一道。地下一道。这样就不会堵了。我也觉得那个地方很堵。因为我在那里送快递。把我堵在桥下，心里烦躁啊。 解决的办法只有在修道。
我是崇明人，观察了多时，去崇明岛高东收费逢节必堵，大家多集中在短时间内通过隧道和大桥，高东收费口7-8条道，过了就变成3条道，拥挤而且容易发生堵塞磕碰事故。建议：隧道内不要限速80.应该100大家快速通过，并且严格限制随意变道。以免发生磕碰。出了隧道，如果车辆还拥挤，建议开放对面一条潮汐车道，这样去崇明的就变成四车道了，加速通行效力。希望交管部门考虑一下。是否可行。
上海长江隧桥节***日通行的车辆大多为江苏的车辆，要是没有崇启大桥连接启动南通的话根本就不会堵。这也证明了长江三角洲一体化发展方向，现在上海的机场也要在南通落户，估计以后还会更堵！那怕西线再造一条桥还是会堵！堵会成为常态，平时也会堵！经济越发展交通压力会越大，这是无解的！
去崇明大桥不堵，只堵隧道。回上海大桥堵车是由于隧道拥堵造成。大桥上本身不堵。桥和隧道同样是三车道，为什么隧道堵桥不堵？据我多次观察，长兴岛的车不是很多，不应该造成这么大的堵车情况，而且大多数堵车时间隧道里没有***。这说明隧道两端的出口道路设置有很大问题。这应该是车辆出隧道口时变道造成的。去崇明时出隧道不久路就畅通了，特别是左边那根道，右边还要堵一会，说明右边去长兴岛的车和不去长兴岛的车相互干扰，大车一般在右边，建议提前分流，提前一公里划实线，让去长兴岛的车在右边开，不去长兴岛的大车可以提前走中线，不要在出口再变道。同样在回市区的隧道，提前让去浦东机场的车走左边。至于下层隧道，地铁都开始造了，大家就不要有这个想法了。还有这段线路总是单向拥堵，是否可以***取潮汐车道方式。
在现有的条件下，节***日减少长江隧桥的拥堵状况的办法如下：一是节***日（含双休日）的前一天和后一天改为免费通行，而节***日则为收费通行。二是节***日7点至晚上8点全天禁止货车通行。三是隧桥管理人员加强路面监控，对蜗行车辆及时广播提醒，增加通行率。四是对于进出长兴岛的车辆进行提前预告，减少交叉变道情况。五是尽量杜绝封闭某条车道来管控车流的管理措施，要充分提高隧道口的通行率。六是适时调整高东及陈家镇收费车道，保证车辆不在收费处产生瓶颈，如车辆多，则***取增加通行车道，临时取消收费的办法。解决排堵减堵的措施关键在人，用心去做，办法总比困难多。当然，抓紧建造第二条全天候沪崇通道才是真正的好办法。
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